CEPOS: Elbilrabatter gavner især de rigeste danskere

Afgiftsrabatter på elbiler ender i høj grad hos de mest velstillede husholdninger i Danmark. Det viser en ny analyse fra den borgerlige tænketank CEPOS, som har set nærmere på, hvem der egentlig kører elbil – også blandt bilister i Østjylland og resten af landet.

Ifølge analysen stiger sandsynligheden for at eje en elbil markant i takt med både indkomst, formue og jobniveau. Blandt husholdninger med de laveste indkomster kører omkring fem procent i elbil, mens det i den højeste indkomstgruppe gælder 28 procent.

Afgiftsrabatterne går til de mest velstillede

CEPOS peger på, at de nuværende afgiftslempelser dermed i praksis fungerer som en økonomisk fordel for de rigeste bilister.

”Det er primært husholdninger med høje indkomster og store formuer, der kører elbil. Det betyder, at afgiftsrabatterne på elbiler i praksis kommer de økonomisk stærkeste til gode,” siger Line Andersen, økonom i CEPOS.

I dag betaler elbilsejere væsentligt mindre i både registreringsafgift og ejerafgift end ejere af benzin- og dieselbiler. Dertil kommer lokale særordninger, hvor nogle kommuner tilbyder fordele som gratis eller billigere parkering for elbiler.

Skæv fordeling ifølge tænketanken

Ifølge CEPOS udfordrer ordningen den normale fordelingsvirkning i skattesystemet, hvor højere indkomster typisk bidrager mere.

”Når man giver store afgiftsrabatter på elbiler, skal man være bevidst om, hvem der faktisk får glæde af dem. Tallene viser, at det ikke er lav- og mellemindkomstgrupperne, men derimod de mest velstillede husholdninger,” siger Line Andersen.

Dyr klimapolitik

Analysen rejser også kritik af elbilrabatterne som klimapolitisk redskab. CEPOS har beregnet, at statens provenutab svarer til en omkostning på mellem 5.500 og 6.300 kroner for hvert ton CO₂, der fortrænges.

”Det er muligt, at man får flere elbiler på vejene, men prisen er meget høj. Elbiler er underbeskattede i forhold til eksterne kørselsomkostninger som forurening og støj, mens benzin- og dieselbiler er overbeskattede. Det er hverken en effektiv klimapolitik eller en fornuftig fordelingspolitik,” siger Line Andersen.

Foreslår opgør med registreringsafgiften

På den baggrund foreslår CEPOS en grundlæggende ændring af bilbeskatningen. Tænketanken anbefaler, at registreringsafgiften helt afskaffes – ikke kun for elbiler, men for alle biltyper.

”Registreringsafgiften er en dårlig og forvridende skat. Hvis man vil finansiere offentlige udgifter eller tage fordelingshensyn, bør det ske gennem indkomstskatterne – ikke ved at favorisere bestemte biltyper,” siger Line Andersen.

Analysen lægger dermed op til en bredere debat om, hvordan bilbeskatningen skal indrettes fremover – også for bilister i Randers og omegn, hvor bilen fortsat er en vigtig del af hverdagen for mange familier.