CO2-besparelser ved bilreparationer: Brugte reservedele er løsningen

Hvordan brugte reservedele gør en forskel for miljøet

Brugen af brugte reservedele i bilreparationer kan spille en afgørende rolle i at reducere CO2-udledningen. Undersøgelsen fokuserer på 33 forskellige processer i bilreparationer, og vurderer CO2-udslippet i hver fase, fra afhentning af den skadede bil til montering af reservedele. For eksempel viser undersøgelsen, at CO2-udledningen ved montering af en reservedel til en Volkswagen ID.3 dør er markant lavere, hvis døren bliver repareret frem for at blive udskiftet med en ny. Hvis det ikke er muligt at reparere, er en brugt eller istandsat reservedel et mere klimavenligt alternativ end en ny del, da CO2-udledningen kan stige med mere end 112% ved brug af nye dele.

CO2 besparelser ved at vælge brugte dele

Når man vælger at montere en brugt reservedel i stedet for en ny, kan man reducere CO2-udledningen med op til 44%. Den største besparelse ses dog, når en skade kan repareres frem for at blive udskiftet. Undersøgelsen påpeger, at særligt komponenter som døre, bagklapper og motorhjelme giver store klimafordele ved reparation eller brug af genbrugte dele.

Vigtigheden af at vælge grønne alternativer i bilreparationer

Undersøgelsen understreger, at de miljømæssige gevinster ved at bruge genbrugte dele ikke kun handler om en økonomisk besparelse, men også en effektiv måde at mindske bilindustrien’s negative klimaaftryk. Allianz, der er en af hovedaktørerne bag undersøgelsen, har allerede i 2024 begyndt at stille øgede krav om brug af brugte reservedele i bilreparationer for at hjælpe med at reducere både omkostninger og CO2-udledning.

Brugte reservedele er ikke kun et økonomisk valg, men også et skridt i den rigtige retning for at skabe en grønnere bilindustri. Undersøgelsen viser, at selvom der er nogle tilfælde, hvor brugen af brugte reservedele medfører en mindre øgning af CO2-udledningen, er den samlede effekt stadig langt bedre for miljøet end at vælge nye dele.