Dansk færgeordre sender Australien til tops i ny grøn skibsopgørelse

En dansk færgebestilling har fået stor betydning langt uden for landets grænser.

Ifølge en ny analyse fra Danske Rederier er Australien nu verdens største producent af batteridrevne skibe, og forklaringen findes især i Molslinjens store ordre på tre nye batteridrevne katamaranfærger, som skal bygges på værftet Incat Tasmania i Hobart.

Dansk ordre trækker stort læs

Molslinjen har bestilt tre batteridrevne katamaranfærger, der i de kommende år skal indsættes i Kattegat. Når elektrificeringen er gennemført, vil færgerne ifølge pressemeddelelsen kunne reducere CO2-udledningen med op mod 132.000 ton om året.

Hos Molslinjen bliver projektet beskrevet som verdens største elektrificeringsprojekt til søs.

“Når vi skal bygge færger, som tilsammen er verdens største elektrificeringsprojekt til søs, så skal vi have en leverandør med en stor grad af innovation, og som samtidig kan levere høj kvalitet til tiden. Det har vi i Incat Tasmania. Vi er stolte af sammen med dem at flytte grænserne for moderne hurtigfærge-sejlads,” siger Carsten Jensen, CEO hos Molslinjen.

Australien overhaler større skibslande

Analysen fra Danske Rederier viser, at Australien nu ligger foran traditionelle store skibsproducerende lande som Kina og Tyrkiet, når det gælder produktion af batteridrevne skibe.

Samlet er der batteridrevne skibe på 136.639 bruttotons under produktion eller i ordrebøger verden over. Heraf udgør Molslinjens tre færger alene 47.325 bruttotons.

Viceadministrerende direktør i Danske Rederier, Jacob K. Clasen, siger:

“Det siger virkelig noget om Molslinjens ambitionsniveau, når rederiet med deres ordre i dén grad præger verdensmarkedet. Det er selvsagt også udtryk for, at det er et marked, som ikke er kæmpestort endnu. Men det kan og bør det blive.”

Grøn omstilling til søs

Hos Danske Rederier peger man på, at batteriteknologi stadig er et ungt marked i skibsfarten, men at elektrificering ventes at få en vigtig rolle i den grønne omstilling – især for færger og anden kystnær trafik.

Molslinjen har allerede indsat elfærger på Samsølinjen og Alslinjen i 2025 og 2026, og de tre nye katamaranfærger bliver næste store skridt i den udvikling.

Kæmpefærger på vej

De nye færger bliver markante i størrelsen. Ifølge faktaboksen i pressemeddelelsen får de en længde på 129 meter og en bredde på 30,5 meter. Hver færge får plads til 1.483 passagerer og 500 biler samt en batteripakke på 45.000 kWh.

Dermed bliver en dansk færgeordre ikke bare et lokalt eller nationalt projekt, men også en sag, der flytter rundt på det globale marked for batteridrevne skibe.