Skiferie i elbil: NRGi giver de vigtigste råd, før du kører hjemmefra

Når mange danske familier i uge 7 pakker bilen og sætter kurs mod skisporten, kan vintervejret give elbilister lidt ekstra at tænke over. Lave temperaturer, tung oppakning og lange stræk med høj fart kan nemlig øge energiforbruget og få rækkevidden til at falde hurtigere end forventet.

Alligevel er der ifølge energi- og rådgivningskoncernen NRGi ingen grund til at lade bekymringerne tage overhånd.

”En elbil kan sagtens klare turen til både Norge, Østrig og Italien. Nøglen er at tænke turen igennem, inden man kører hjemmefra. Starter man med et fuldt opladet batteri og en plan for de første ladestop, er man allerede godt på vej. Resten handler mest om at kende ruten og de lande, man passerer. Og sætter man samtidig lidt ekstra tid af til turen, får man også mere luft til uforudsete stop undervejs. Det giver en ro, der gør hele rejsen lettere, særligt hvis det er første gang, man kører på skiferie i elbil,” siger Bo Halm Andersen, energikonsulent hos NRGi.

Vintertjek og fornuftig oppakning kan spare strøm

NRGi peger på, at et vintertjek før afgang kan gøre en mærkbar forskel. Særligt dæktrykket er vigtigt i kulde, fordi korrekt dæktryk mindsker rullemodstanden og hjælper bilen med at bruge energien mere effektivt.

Samtidig kan det betale sig at pakke bilen med omtanke: Unødig vægt koster energi, og en tung tagboks øger vindmodstanden – og dermed forbruget – på motorvejen.

Kulden ændrer forbruget – men du kan selv styre meget

Når temperaturen falder, bruger bilen mere energi på at holde både batteri og kabine varm. Og på motorvejsture kan rækkevidden falde hurtigere, når farten stiger.

Her fremhæver NRGi flere enkle vaner, der kan gøre turen lettere:

”Lige nu er vinterkulden for alvor kommet til Danmark, og man kan allerede mærke, hvordan den påvirker elbilen i hverdagen. Det giver et godt billede af, hvordan forholdene kan blive på vej mod skiferien. Så husk de simple greb, der gør turen lettere. Forvarm bilen, mens den lader, så både batteri og kabine er klar til de første kilometer. Kør jævnt og undgå de kraftige accelerationer, for det sluger hurtigt energi i kulden. Brug også bilens navigation til at holde øje med ladestanderne på ruten, så du hele tiden ved, hvilke muligheder du har. Og hvis der er mulighed for det, kan det give god mening at sætte et ekstra stop ind, så du har en plan B, hvis en planlagt ladestander skulle være optaget,” siger Bo Halm Andersen.

Vær forberedt på ladeforhold i udlandet

NRGi anbefaler også, at man sætter sig ind i lademuligheder og betalingsformer i de lande, man kører igennem. Ifølge Bo Halm Andersen ligger ladestanderne ofte tæt langs de store veje i Norge og Sverige, mens der kan være længere mellem mulighederne i mere afsides bjergområder i eksempelvis Østrig, Italien og Frankrig.

NRGi’s vigtigste råd før afgang

Planlæg turen – og hav en plan B
Start med fuldt batteri og planlæg de første ladestop hjemmefra. Hav et alternativ, hvis en ladestander er optaget eller ude af drift.

Pak bilen (og tagboksen) fornuftigt
Undgå overpakning. Fordel vægten jævnt, og sørg for at tagboksen sidder korrekt og er lukket tæt.

Giv bilen et vintertjek
Tjek især dæktrykket – det kan gøre en stor forskel i kulden.

Kør jævnt i vintervejr
Forvarm kabinen mens bilen lader, undgå kraftige accelerationer, og brug gerne Eco-mode, hvis bilen har det.

Hav styr på ladere og betaling
Betalingsformer varierer: kort, app eller ladebrik. Det giver ro at have flere operatører klar.

Oplad om natten, hvis du kan
Undersøg lademuligheder ved overnatningssteder – det kan spare et ekstra stop næste dag.